Первая интерпретация внедорожника Porsche Cayenne от FAB Design была представлена еще на женевском автосалоне в 2011 году. Успех и отличные продажи прежней программы тюнинга поспособствовали появлению нового пакета стайлинга от швейцарских специалистов, который стал идеологическим продолжением своего предшественника.
Последняя работа ребят под названием «Emperor II» (Император) превзошла все ожидания поклонников компании, в ней есть всё – очаровывающая индивидуальность, динамика, еще больше роскоши и агрессии – настоящий автомобиль-мечта. Сами разработчики скромно отмечают, что программа рассчитана на тех «кто ставит самые высокие требования к индивидуальности и удовольствию от вождения».
Кастомный широкий боди-кит в передней части внедорожника включает в себя передний бампер с большими вздернутыми воздухозаборниками и новый капот из углеродного волокна с двумя воздуховодами. Боковые крылья и аэродинамические накладки на пороги стали намного шире и получили выделяющуюся скульптурную гравировку. В задней части появился новый карбоновый бампер со встроенным диффузором и сдвоенными выхлопными патрубками трапецевидной формы, на двери багажного отсека разместился немаленький спойлер.
Но это еще не все достоинства нового обвеса, за дополнительную плату тюнеры из FAB Design готовы заменить стандартные корпуса наружных зеркал на аналоги из углеродного волокна, а также окрасить в цвет кузова диффузор и передний нижний спойлер. Полный пакет стайлинга обойдется заказчику в 16 490 евро плюс оплата за доставку, сообщает портал Engine-Market.ua.
Для стокового дизельного двигателя V8 (модификация Cayenne S) инженеры предлагают дополнительные 48 л.с. (35 кВт) и 80 Нм пикового крутящего момента. С такими обновками немецкий внедорожник без труда покорит максимальную скорость в 257 км/ч (157 миль/ч) и разгонится с места до «сотни» за 5.4 секунды. Апгрейд подкапотного пространства заключался в установке спортивной выхлопной системы, нового воздушного фильтра и перенастройке электронного блока ECU.
Последним штрихом программы Emperor II стали новые колесные диски диаметром 10х22 и 12х22 дюймов (спереди/сзади), «обутые» в спортивную резину Dunlop Sport Maxx.
Источник: Engine-Market
