Самая «заряженная» версия хетчбэка Volkswagen Golf последней генерации с индексом «GTI» была представлена на женевском автосалоне весной этого года. Автомобиль получил отличительный агрессивный обвес с новыми спортивными бамперами, развитым диффузором и спойлером на двери багажного отсека.
За породистые гены отвечают ксеноновые фары головного света, особая решетка радиатора с крупными ячейками и хромированные насадки на выхлопные патрубки. Добавьте к этому тонированные задние фонари, спортивную подвеску (занижает клиренс на 15 мм в сравнении со стандартной моделью), набор 19-дюймовых дисков из легкого сплава и Вы получите представление о самом продвинутом хетчбэке Volkswagen.
Всем хороша новинка, да вот некоторые позволяют себе шутки на тему производительности «гольфа». Чтобы никто больше не сомневался в возможностях «горячей» пятидверки немецкие специалисты из компании HG Motorsport разработали для Golf GTI мощный пакет производительности.
По паспорту хетчбэк развивает мощность 230 л.с. (169 кВт) и максимальный крутящий момент – 350 Нм. Немецкие инженеры оснастили стоковый агрегат из Вольфсбурга новой системой охлаждения на основе карбона, спортивной системой выхлопа и мощным интеркулером «HF Series». Новинки довели выходную мощность турбированного 2.0-литрового двигателя до 263 л.с. (193 кВт), а крутящий момент – до 376 Нм, сообщает портал Engine-Market.ua.
Если этого недостаточно, добро пожаловать на второй этап доводки новой программы производительности. За счет перенастройки управляющей электроники блока ECU мощность мотора поднимается до 289 л.с. (212 кВт) при крутящем моменте 405 Нм. Дополнительная оптимизация софта позволяет снять с двигателя солидные 302 л.с. (222 кВт) и 444 Нм крутящего момента.
Наконец, самая «злая» версия пакета производительности HG Motorsport предлагает владельцам Golf GTI мощность на уровне 308 л.с. (226 кВт) и максимальный момент порядка 435 Нм.
Источник: Engine-Market
