В отличие от Киа Сид/KIA ceed, который сделан в Европе и для европейцев, Киа Черато/KIA Cerato в Европу даже поставляться не будет, зато он будет поставляться в Украину. Ну, и конечно, в Объединенные Арабские Эмираты. Именно эта страна и была выбрана для первого тест-драйва.
Если европейцы, прежде всего, ценят в автомобиле практичность, то азиаты больше обращают внимание на стильный дизайн и богатое оснащение, именно поэтому от своего европейского соклассника Черато будет отличаться еще более стильным дизайном и еще более богатым оснащением. А что хорошо для азиата, то хорошо и для нас. В дизайне и интерьере сделан акцент в сторону спортивности. Черато стал более элегантным, где-то агрессивным, футуристическим. Колесная база стала длиннее, ниже, а сам автомобиль — шире.
База – 2 метра 70 сантиметров, а это уже соответствует стандартам не компактного, а среднего класса. Благодаря такой базе, можно сидеть на заднем сидении закинув ногу на ногу. Не будет здесь тесно и гораздо более крупному человеку. В оформлении салона европейской сдержанностью и не пахнет. Использованы целых три вида пластика: и гулкий, но красивый, и мягкий, приятный на ощупь, и стильный, под карбон. А еще хром и кожа.
Суровой дубайской зимой больше оценишь не подогрев сидений, а их вентиляцию. Что делать: за бортом 26 градусов. 130-сильный, 1,6-литровый мотор вполне неплох. И разгоняется хорошо, и достаточно экономичен, но в паре с механикой интереснее. Впрочем, такая пара предлагается также. На ровных дубайских дорогах в салоне царит почти идеальная тишина. Но есть основания надеяться, что и в Украине очень шумно не будет.
С подвеской корейские инженеры или угадали, или все точно просчитали: машина идеально, как прилипшая, держится за дорогу, и при этом проходит достаточно высоких лежачих полицейских без дискомфорта для экипажа. Казалось бы, на сухом плотном песке запустить машину в занос можно элементарно. Но начеку система ЕЭсПе — пошалить не дает. Но и без надобности в управление не вмешивается. Электроусилитель руля нового Киа Черато явно доработали, теперь разница между режимами «комфорт», «нормальный» и «спорт» ощущается очень внятно.
Черато третьего поколения нашим покупателям будет доступен уже в феврале, 8-го числа состоится официальная его презентация в Украине.
Источник: motortv.com.ua