Одним из ключевых шагов, которые, по мнению премьер-министра, нужно сделать Украине на пути к современным качественным дорогам, это наладить отечественное производство всех компонентов, необходимых в дорожном строительстве. Соответствующее указание – начать разработку комплексных программ по выпуску качественного битума, высокотехнологических укрепляющих материалов, дренажных и мостовых конструкций, других материалов, а также дорожно-строительной техники – уже даны вице-премьер-министру Юрию Бойко, министру промышленной политики Михаилу Короленко и министру инфраструктуры Владимиру Козаку. К примеру, в прошлом году дорожные службы импортировали из России, Беларуси и Казахстана более 300 тысяч тонн битума, а это минус 2 миллиарда гривен из бюджета страны.
Кроме того, власти предлагают отказаться от практики брать кредиты под строительство дорог. «Кредиты нужно отдавать…» – справедливо заметил глава правительства на прошедшем 13 марта заседании Кабмина. При этом основным источником поступления денег в дорожное строительство, а требуемый объем финансирования оценивается в размере 500 миллиардов гривен, предлагается сделать государственно-частное партнерство или концессии. По мнению премьера, для новой модели финансирования строительства дорог есть вся необходимая законодательная база – это законы о концессиях, о концессиях на строительство и эксплуатацию дорог, рамочный закон о государственно-частном партнерстве.
Осталось дело за малым. Как пишет официальный правительственный портал, министру финансов Юрию Колобову вместе с министром экономического развития и торговли Игорем Прасоловым и министром инфраструктуры Владимиром Козаком было поручено разработать практические механизмы использования государственно-частного партнерства и концессии в строительстве автомагистралей, а также подготовить предложения относительно апробации такого механизма на пилотных проектах уже в самое ближайшее время.
Источник: autocentre
