AUTO-Consulting уже рассказывал о самых доступных (и при этом вполне достойных) автомобилях в своих классах. Но, появились новые модели и изменились цены. Выбор стал больше, однако и стартовый ценовой порог для тех, кто хочет сесть за руль нового автомобиля несколько повысился. Хотя, все равно, сегодня еще можно приобрести авто даже в Е-классе (!) за более, чем разумные деньги.
Исходя из экономических реалий нашей страны вполне понятно, что самый востребованный у нас автомобильный сегмент – это Low Cost. По данным AUTO-Consulting, бюджетные модели занимают почти 60% нашего рынка. О них и пойдет речь в первую очередь.
А-класс
Как и раньше, самым доступным, и одновременно самым популярным в сегменте A Low Cost остался узбекский Daewoo Matiz. Цены на него стартуют с 54 000 грн или, по сегодняшнему курсу – с $7000. За эти деньги вы получаете машину с бензиновым мотором объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с. с 5-ступенчатой МКПП, неокрашенным бампером, без запасного колеса и заднего стеклоочистителя. Но, зато, – с дистанционным открытием лючка бензобака и складным задним сиденьем.
Два года назад такая модель стоила 48 000 грн (около $6000), но при этом, не была самой доступной. Тогда наиболее низкой была цена у Chery QQ – 46 960 грн. Сегодня QQ предлагают за 59 500 грн (56 500 грн со скидкой на модели 2012 г) за автомобиль с бензиновым 1-литровым мотором мощностью 68 л.с. и 5-ст МКПП. QQ, по данным AUTO-Consulting – сегодня на третьем месте по продажам в сегменте А Low Cost. А на втором – Geely LC/Cross, цены на которую стартуют с 69 900 грн. за версию с 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 84 л.с. и 5-ст МКПП.
В-класс
В-класс, а особенно сегмент B High – самый массовый и популярный в Украине. Но самый доступный автомобиль В-класса находится не здесь, а в B Low Cost. Это – российская Lada Kalina 1117. Автомобиль этой модели 2012 года выпуска с бензиновым мотором 1,6 л 82 л.с. можно купить сегодня за 74 020 грн.
Хотите еще дешевле? Есть вариант: Lifan 320 почти MINI всего за 69 999 грн. Но 2011 года выпуска с 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 89 л.с.
А самый популярный в сегменте B Low Cost, по данным AUTO-Consulting, Renault Sandero. Цены на этот французский хэтчбек стартуют со 109 900 грн. за версию с бензиновым мотором 1,2 л мощностью 72 л.с.
Chery Kimo, который 2 года назад был в обзоре AUTO-Consulting как самый доступный, сегодня стоит 88 200 грн (77 950 грн за модель 2012 года) и уже не попадает в тройку наиболее доступных в своем сегменте. Полтора года назад Kimo можно было купить за 67 120 грн.
Интересно, что есть и более привлекательные предложения. Причем, в сегменте выше –B High и по более низкой цене. Естественно, – это народный ZAZ Sens. Автомобиль с 1,3-литровым 70-сильным бензиновым мотором можно приобрести всего за 57 900 грн. А 2012 года выпуска – за 56 900 грн. Не случайно, по данным AUTO-Consulting, ZAZ Sens безоговорочный лидер В-класса во всех его сегментах. Любят украинские автомобилисты очень хорошо проверенные временем модели. Особенно, когда в отличие от марочного коньяка за выдержку лет не требуют дополнительную доплату.
С такой же цены – 57 900 грн стартует и самая популярная иномарка – китайский Geelу CK New. По данным AUTO-Consulting, объемы его продаж не сильно отстают от ZAZ Sens. И Geely CK – тоже проверен временем и нашими дорогами. Автомобиль комплектуется 1,5-литровым мотором мощностью 94 л.с. и 5-ступенчатой МКПП.
Одной из самых доступных в данном сегменте остается Lada 21134 Samara. Ее цена на 3-дверный хэтчбек с бензиновым двигателем 1,6 л 81 л.с. стартует с 69 990 грн. Но эти автомобили уже допродаются, а новых поставок уже не будет.
Несколько сдал свои позиции некогда очень популярный среди таксистов Chery Amulet. Новое поколение «Амулета» с бензиновым 1,5-литровым мотором мощностью 109 л.с. и 5-ступенчатой МКПП стартует с цены 75 900 грн. Интересно, что в прошлом году Amulet стоил дороже – 76 999 грн. Но, не смотря на снижение цены, его продажи по сравнению с прошлым годом по данным AUTO-Consulting снизились конкуренты не дремлют.
Нельзя обойти вниманием в рядах самых доступных автомобиль сложной, но интересной судьбы – Daewoo Nexia. Эта модель добралась в Украину через десятилетия производства в разных странах – Германии, Корее и Узбекистане. Недавно (после введения спецпошлин) поставки Nexia к нам были прекращены, поэтому, нынешняя цена этой модели неизвестна. До введения спецпошлин она стартовала с $7000. По информации AUTO-Consulting, поставки Nexia в Украину должны возобновиться в самое ближайшее время, уже в июле.
Один из лидеров продаж в данном сегменте – Renault Logan предлагается за 105 900 грн за автомобиль с 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 70 л.с. Корреспондент AUTO-Consulting ездил на этой модификации и не был разочарован его динамикой.
С-класс
Сегменты C и C-High – вторые по популярности в Украине. Их доля на рынке в общей сложности, по данным AUTO-Consulting, составляет больше 30%.
Самый доступный автомобиль в С-классе, естественно находится в сегменте C Low Cost. Это Lifan 520, который сегодня предлагается по цене от 83 500 грн. За модель 2012 года с бензиновым мотором 1,3 л мощностью 89 л.с. и 5-ступенчатой МКПП.
Буквально впритык за китайским седаном по цене стоит Lada Priora. Ее стоимость стартует с 84 180 грн за автомобиль с 1,6-литровым мотором мощностью 98 л.с. и 5-ступенчатой МКПП.
Интересно, что по данным AUTO-Consulting, Lada Priora – лидер продаж в данном сегменте. А Lifan 520, не смотря на наименьшую цену, уступает наверное не спроста не только российской модели, но и земляку Great Wall Voleex C30, который значительно дороже. Цена на С30 стартует с 99 999 грн за автомобиль с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 105 л.с. и 5-ступенчатой МКПП.
Voleex C30 на втором месте по продажам в сегменте С Low Cost, не смотря на то, что за такие же деньги можно купить больший по размерам Emgrand EC7. Этот китайский лимузин предлагается с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 98 л.с. и 5-ст МКПП. Именно эта модель по данным AUTO-Consulting, самая популярная в данном сегменте.
Из самых доступных в сегменте C-High Low Cost можно назвать также BYD F3 (90 990 грн) и Geely SL (92 900 грн).
D-класс
Парадокс, но в сегменте D супер доступных предложений нет – сюда почему-то не «заглядывают» китайцы и россияне есть над чем подумать маркетологам. Перескочив D-класс автомобили из Поднебесной ринулись завоевывать более высокий Е-класс. А самый популярный в сегменте D по данным AUTO-Consulting (и это ни для кого не секрет), – Volkswagen Passat доступный и народный седан.
E-класс
В Е-класс, естественно, в сегмент Low Cost, прорвались аж три китайских модели – BYD F6, BYD G6 и Chery Eastar. Они же – и лидеры в этом сегменте (Low Cost разумеется) по простой и понятной причине – других моделей здесь нет.
BYD F6 2012 года с бензиновым мотором 2 л мощностью 136 л.с. предлагается от 115 990 грн (за модель 2012 г). BYD G6 с бензиновым мотором 2 л мощностью 138 л.с. предлагается за 139 990 грн (модели 2012 г). А Chery Eastar, отметившись в первом полугодии в статистике продаж, больше (пока) у нас в стране не предлагается.
Но самая популярная в Е-сегменте модель, по данным AUTO-Consulting, – Toyota Camry. По объемам продаж она оторвалась от ближайшего конкурента Skoda Superb более чем в два раза. Но это уже совсем другие цены…
Как видим, не смотря на любовь большинства украинских автомобилистов к большим и недорогим авто, они далеко не всегда самые популярные и покупаемые. С одной стороны, это можно считать местным колоритом или, как раньше модно было говорить, – менталитетом украинцев. С другой – с их (нашим) естественным стремлением к лучшему.
Источник: autoconsulting.com.ua
