Менеджер по продвижению продуктов компании Mercedes-Benz Герд Юнгингер признал, что принятое несколько лет назад решение отказаться от выпуска “заряженных” версий купе и кабриолета E-класса было ошибочным.
По словам представителя марки, руководство придворного тюнинг-ателье Mercedes-Benz отвергло идею выпуска купе и кабриолета E-класса со значком AMG еще семь лет назад, поскольку в то время ориентировалось на иные приоритеты. Сегодня, когда линейка моделей AMG постоянно пополняется, выявилась недальновидность решения воздержаться от выпуска моделей E63 AMG Coupe и E63 AMG Convertible.
“В следующий раз мы не допустим подобных ошибок”, – пообещал Герд Юнгингер в интервью изданию Piston Heads.
Журналисты из WCF расценили высказывание топ-менеджера Mercedes-Benz как намек на планы AMG создать “заряженные” версии купе и кабриолета E-класса. Учитывая тот факт, что двухдверные модификации находятся в середине своего жизненного цикла, логично предположить, что модели E63 AMG Coupe и E63 AMG Convertible будут спроектированы на базе машин следующего поколения.
Напомним, что рестайлинговая версия Mercedes-Benz E63 AMG, которая производится в кузовах “седан” и “универсал”, комплектуется 5.5-литровым бензиновым мотором с двумя турбонагнетателями. V-образная “восьмерка” имеет мощность 557 л.с. при 5 500 об/мин и максимальный крутящий момент 720 Нм, который доступен в диапазоне 1 750 – 5 250 об/мин. Время разгона автомобиля до первой “сотни” – под стать динамике некоторых гиперкаров. Четырехдверный седан Mercedes-Benz E63 AMG в моноприводном исполнении проходит отметку 100 км/ч спустя 4,2 с. после старта, а полноприводный вариант машины разгоняется до “сотни” за 3,7 с. (универсал – за 3,8 с.).
