Визуальные отличия от чёрного прототипа, представленного весной 2012 года, заключаются в белой окраске кузова и новых колёсных дисках. Но теперь перед нами образец, лучше подготовленный к конвейерному будущему. Под панелями кузова скрывается начинка от электрической пятидверки Model S. Среди прочего это означает выбор из двух комплектов батарей (60 или 85 кВт•ч). Цены ещё не объявлены, но, ориентируясь на родственный хэтчбек, можно сказать, что стартовать они будут примерно с отметки $75 тысяч.
Сиденья в Tesla Model X расположены в три ряда. В среднем ряду их два, и они сдвигаются вперёд для лёгкого доступа на полноценный третий ряд, идентичный второму в обычной легковушке.
Теперь уже фирменное блюдо Теслы — гипертрофированный экран на центральной консоли.
Компания Tesla Motors рассчитывает продавать по 10–15 тысяч кроссоверов в год. Сейчас в портфеле фирмы уже 500 заказов на эту модель, причём Tesla просит предоплату $5000 за Model X в начальной комплектации и $40 000 за резервирование машины из первой лимитированной серии Model X Signature, разумеется, оборудованной побогаче. Поставки электрического паркетника первым клиентам запланированы на 2014 год.
Поддерживать паркетник будет, конечно, «эска», которая в минувшем году завоевала немалые симпатии и покупателей, и автомобильных журналистов. В частности, издания Motor Trend, Automobile Magazine и Yahoo! Autos назвали Теслу S Автомобилем года 2013. Кстати, весной нынешнего года американцы намерены начать поставки Model S в Европу.
Источник: drive.ru
