Порой случается так, что если автомобиль в самом расцвете сил подвергнуть косметическому фейслифтингу, все вдруг идет вкривь и вкось.
У дизайнера дрогнет рука или выдастся неудачный день, и не успеешь оглянуться, как автомобиль превращается в собственное карикатурное подобие. К счастью, в случае с RCZ в Peugeot предвидели возможность подобного развития событий, поэтому специалистам компании осталось лишь немного постараться и сделать все как надо.
Естественно, о всестороннем рестайлинге речь не идет. Изменилась лишь решетка радиатора, которая теперь представляет собой более приемлемую конструкцию из двух частей, разделенную полоской цвета кузова. Теперь все смотрится гораздо гармоничнее, и можно забыть о старом непропорциональном облике RCZ и наслаждаться красотой линий нового купе Peugeot. Это практически все, что вам нужно знать о новом фейслифтинге. Хотя нет, есть еще пара полезных фактов, которые стоит упомянуть. При желании можно заказать матово-черные арки крыши, базовая модель Sport предлагает вам обивку из кожи или алькантары (за 1 200 фунтов), тогда как самая прокачанная версия GT, которую выбирают 80 процентов покупателей, доступна с обивкой из коричневой кожи. 
На Peugeot RCZ стоит обязательно обратить внимание. Поначалу кажется, что это очередное посредственное купе, для которого стиль стоит превыше содержимого. Это не так: RCZ действительно похож на спорткар. Подвеска довольно жесткая, но не вызывает дискомфорта, а рулевое управление очень отзывчивое, да и обратный отклик весьма неплох. Автомобиль очень энергичный, чему в немалой степени способствует двигатель, потенциал которого намного превышает, казалось бы, небольшой объем в 1,6 литра. Да и звучит мотор очень даже притягательно. Механическая коробка передач тугая и резкая, и в этом автомобиле чрезвычайно приятно кататься по безлюдным загородным дорогам. К сожалению, уровень шума немного высоковат, что не идет на пользу утонченности RCZ, тогда как плоские и жесткие сиденья, установленные слишком высоко, идут на компромисс с комфортом. Нам также не очень понравилось выпуклое рулевое колесо. С другой стороны, в салоне светло и просторно, а обзор просто замечательный. Правда, это двухместный автомобиль, и сзади людям полноценно разместиться не удастся. 
Цена на Peugeot RCZ стартует с отметки 21 595 фунтов за 156-сильную бензиновую версию Sport, тогда как флагманом является модель GT мощностью 197 л.с. Также существует 161-сильная 2-литровая дизельная модель по цене от 23 430 фунтов. Лично я не уверен, стоит ли GT тех денег, которые за него просят, и мне кажется, что лучший выбор – это версия Sport за 23 980 фунтов. Что я могу сказать по поводу заряженного 256-сильного RCZ R? Эта модель не выйдет в свет до конца года. Технические характеристики: 1598cc, 4 цилиндра, передний привод, 197 л.с., 279 Нм, потребление топлива 6,7 литра на 100 км, вредные выбросы 155 г/км, вес 1421 кг Производительность: разгон от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды, максимальная скорость 235 км/ч Вердикт: Отличный рестайлинг передней части лишил нас единственного критического аргумента. Харизмой автомобиль не отличается, но это гораздо более привлекательная машина с точки зрения водителя, чем может показаться на первый взгляд.
Источник: topgearclub
