Skip to content

Недавні записи

  • Представлено нову Toyota RAV4
  • DJI Mavic 4 Pro зі 100 Мп основною камерою та вдосконаленим підвісом
  • Новий електрокросовер, як альтернатива Hyundai Ioniq 9
  • Kawasaki Corleo – такого че було, робо-кінь
  • Важливі зміни у ПДР

Most Used Categories

  • Новинки авто (6 011)
  • Історії (3 678)
  • Тюнинг і спорт (726)
  • Події (519)
  • Автовласнику (464)
  • Автозакон (369)
  • Автошоу (356)
  • Головне (322)
  • Тест-драйв (212)
  • Без рубрики (126)
Skip to content
autoUA.com

autoUA.com

Автомобільні новини

AutoNews
  • Головне
  • Автосалони
  • Автошоу
  • Новинки авто
  • Тест-драйв
  • Тюнінг і спорт
  • Події
  • Негаразди
  • Автозакон
  • Автовласнику
  • Дилери
  • Home
  • Новинки авто
  • Porsche представил новые 911 Turbo и 911 Turbo S

Porsche представил новые 911 Turbo и 911 Turbo S

07.05.201304.05.2013

В этом году не только “Ламбо” празднует свой полувековой юбилей. В рядах именинников оказалась и компания Porsche, разменявшая “полтинник”. В этом же году исполняется 40 лет флагманского 911 Turbo. В столь богатый на праздники май немцы предсавили новые Turbo и Turbo S варианты 911-ого.

Новый набор функций, новая полноприводная система, активное рулевое управление колёсами заднего привода, полностью светодиодные фары, би-турбированный шестицилиндровый двигатель, развивающий до 560 л.с. Обе версии спорткара оснащаются твин-турбированной “шестёркой” объёмом 3.8 литра. Максимальные 560 л.с. получила модификация Porsche 911 Turbo S, просто “Турбо” немного скромнее – 520 л.с. Система “старт/стоп” и сочетание только с семидиапазонным “роботом” PDK. В компании говорят, что топливная экономичность улучшилась по сравнению с дореформенным автомобилем на 16%. Porsche 911 Turbo, к примеру, стал потреблять 9.7 литра на сто километров пути.

 

Думается, что для владельца Porsche, литром меньше, литром меньше – не так критично, как секундное преимущество в спринте. Цифры не разочаруют. Porsche 911 Turbo с опциональным пакетом “Sport Chrono” разгоняется до “сотни” за 3.2 секунды (на 0.1 секунды быстрее, чем прошлая версия). “S” модификация проделывает это же упражнение за 3.1 секунды. Давайте учитывать тот факт, что колёсная база нового 911-ого выросла на 100 миллиметров, а ширина на 28 миллиметров, поэтому улучшения тянут на автолимпийский рекорд.

Кто следит не только за “бюджетниками”, но и за суперэксклюзивными суперкарами, тот знает, что такое активная аэродинамика. Ярчайший пример – Pagani Huayra. На Porsche 911 Turbo и 911 Turbo S есть подобная “фишка”, но только с фиксированным положением заднего и переднего спойлеров в трёх положениях. 

 Аудиосистема Bose установлена на спорткары, как штатная опция, за доплату можно приобрести Burmester. В списке оборудования присутствуют адаптивные кресла с регулировкой в 18 положениях,  “камерный” круиз-контроль, который следит за дорожной разметкой и знаками.

В России новый Porsche 911 Turbo стоит от 8 307 000 рублей, 911 Turbo S – от 10 006 000 рублей. В этом году российский рынок сделается богаче за счёт появления рестайлинговой Porsche Panamera, самая доступная модификация которой обойдётся в 4 255 000 рублей. Также будет представлена и длиннобазная модификация хэтчбеко-универсала.

Источник: carobka.ru

Porsche

Навігація записів

Previous: Как общаться с ГАИ: главные правила
Next: АВТОВАЗ начал сварку кузовов нового Renault Sandero

Мають відношення

Представлено нову Toyota RAV4

21.05.2025 autoUA

Новий електрокросовер, як альтернатива Hyundai Ioniq 9

03.05.2025 autoUA

Прем’єрний огляд абсолютно нового Toyota C-HR+ (прототип)

12.03.202512.03.2025 autoUA

Реклама



   

   

Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar KIA Lamborghini Lexus Mercedes Mercedes-Benz nissan opel Peugeot Porsche Renault Skoda Toyota Volkswagen Volvo Автоваз Автоспорт ВАЗ ГАИ Законы Киев Маzda Рейтинги Формула 1 Шпионские фото Электромобили авто автомобили авторынок бензин дороги дтп новинки тест драйв тюнинг

Реклама: info@advholding.com | Theme: BlockWP by Candid Themes.