Новая модификация седана начального уровня получила двигатель Mercedes-Benz. «Пятидесятка», пришедшая на смену популярному седану Infiniti G размерного класса D, в некотором смысле начала отсчет нового времени для люкс-бренда из семьи Renault-Nissan.
В 2010 году франко-японский альянс подписал соглашение с Daimler, по условиям которого стороны обменялись 3,1% акций (Renault-Nissan, соответственно, вручил немецкому монстру 6,2%) и открыли друг другу двери к сокровищницам с технологиями. Q50 стала первой Infiniti с 2,2-литровым мерседесовским турбодизелем, развивающим 170 л.с. и 400 Нм, а на автосалоне в Гуанчжоу компания представила базовую модификацию, также оснащенную немецким «сердцем».
На сей раз двигатель взят из впечатляющего бензинового арсенала штутгартцев. Его объем 2,0 л, присутствует турбонагнетатель и, разумеется, система непосредственного впрыска топлива. Максимальная мощность 214 л.с. достижима при 5500 об/мин, а пик тяги на уровне 320 Нм приходится на «полку» от 1250 до 3500 об/мин. Местом дебюта неспроста стал Гуанчжоу: первым рынком, на который весной следующего года выйдет «двухлитровой» Q50, будет всепоглощающий Китай. За ним последуют остальные страны. Напомним, что наряду с моторами Daimler седан предлагается со «своим» агрегатом V6 объемом 3,7 л и в гибридной версии с 3,5-литровой «шестеркой». В России автомобиль пока не представлен.
Источник: bez-sms.net
