Итальянское кузовное ателье Mazzanti, названное так в честь своего основателя 38-летнего Лука Маццанти (1 января ему стукнет 39), презентовало новый карбоновый суперкар Evantra V8. Автомобиль будет выпущен ограниченным пятью экземплярами тиражом.
Вопреки всем слухам о битурбо моторе под капотом расположился атмосферный 7,0-литровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, развивающий мощность701 л. с. при 6600 об/мин и максимальный крутящий момент 848 Нм при 4500 об/мин, то есть больше 100 л. с. на литр объема.
Тяга передается на задние колеса через роботизированную 6-ступенчатую трансмиссию silatronic производства итальянской компании SILA Holding Industriale. Купе массой 1300 кг разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и достигает ограниченной электроникой скорости в 350 км/ч.
 |
| Степень сжатия мотора с «сухим картером», титановыми клапанами и шатунами равна 11.0:1 |
Модель Mazzanti Evantra V8 построена на базе карбонового монокока. Длина автомобиля составила 4 325 мм, ширина 1 955 мм, высота 1 225 мм, а расстояние между осями — 2 550 мм. Для сравнения, лина Ferrari Italia равна 4 527 мм, а Lamborghini Gallardo — 4 345 мм.
Аэродинамика кузова разрабатывалась совместно с компанией YSIM, имеющей большой опыт в «Формуле-1» и гонках серии Le Mans. Тормоза позаимствовали у фирмы Brembo, которая предоставила диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты для установки спереди и диски 360 мм с 4-поршневыми суппортами — сзади. В качестве опции для Mazzanti Evantra V8 предлагаются карбон-керамические механизмы. Легкосплавные диски OZ диаметром 20 дюймов обули в гоночные шины Continental размерностью 255/30 R20 и 305/25 R20 спереди и сзади соответственно.
 |
| Электронный спидометр расположен в центре, что как-то не увязывается с гоночными понятиями |
Кожей и алькантарой в салоне уже никого не удивишь, а вот кнопка запуска двигателя, расположенная сверху на крыше, как и у другой модели марки Mazzanti —Antas V8 GT — смотрится весьма оригинально. Внизу центральной консоли под мультимедийной навигационной системой Bosch расположена кнопка переключения режимов работы двигателя и трансмиссии. Названия режимов говорят сами за себя: Strada (улица) и Corsa (гоночный). На рулевом колесе фирмы NARDI с подрулевыми лепестками разместился жидкокристаллический дисплей, показывающий текущую передачу.
Автомобили марки Mazzanti производятся фирмой FM Auto, в названии которой зашифровано два имени: Лука Маццанти и Марио Фаралли. С последним Лука работает с 1990-х в части реставрации суперкаров вроде Cisitalia 202, Ferrari500 Mondial и Maserati 450 Costin/Zagato, которую Стирлинг Мосс пилотировал в гонках «Ле-Ман» в 1957 году.
С 2001 года FM Auto начало выполнять специальные заказы частных клиентов, которые вылились в создание моделей Antas и Vulca. Но эти машины были лишь переработкой существующих суперкаров, а Evantra V8 можно считать первой моделью, созданной с нуля.
Источник: carscope.ru
