Заднеприводный спорткар Toyota GT 86 в настоящее время производится исключительно в кузове “купе”, однако кузовных модификаций у машины могло быть и больше.
Ведущий инженер проекта по созданию Toyota GT 86 Тецу Тада рассказал, что во время разработки двухдверной машины специалисты концерна в тайне от руководства марки проектировали модель в кузовах “седан” и “универсал”. Тада выразил надежду, что в скором времени семейство GT 86 пополнится новыми модификациями, несмотря на то что инициатива сотрудников концерна не получила официальной поддержки.
“Как только в руководстве Toyota узнали о наших проектах, то попросили нас сосредоточиться на купе”, – цитирует Тецу Таду издание WCF.
В скором времени в продуктовой линейке Toyota появится открытая версия GT 86. Автомобиль, дебютировавший в Женеве, оснащен матерчатой складывающейся крышей с электроприводом, которая убирается в багажный отсек. В моторном отсеке кабриолета установлен 2.0-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом 205 Нм.
Решение о запуске кабриолета в серийное производство будет принято после изучения реакции общественности на появление шоу-кара.
