В Южной Корее состоялась премьера седана Avante Sport, который в остальных частях света будет продаваться под названием Elantra Sport. Вероятнее всего, исполнение для других рынков покажут на тюнинг-шоу SEMA в ноябре.
От стандартного седана Elantra новинка отличается аэродинамическим обвесом с иными бамперами и накладками на пороги, измененным рисунком фар и 18-дюймовыми колесными дисками с шинами 225/40. В заднем бампере расположен декоративный диффузор, а на кузове установлены шильдики Sport.
В салоне Elantra Sport появились кресла с боковой поддержкой и специальное рулевое колесо. На фотографиях также можно видеть вставки «под карбон». Для внутреннего рынка предусмотрен пакет заводского тюнинга.
Автомобиль получил многорычажную заднюю подвеску и турбированный 1,6-литровый мотор мощностью около 200 л.с. (265 Нм). Седан можно укомплектовать 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонным «роботом». На разгон до 100 км/ч потребуется порядка 8 секунд.
В Южной Корее состоялась премьера седана Avante Sport, который в остальных частях света будет продаваться под названием Elantra Sport. Вероятнее всего, исполнение для других рынков покажут на тюнинг-шоу SEMA в ноябре.
От стандартного седана Elantra новинка отличается аэродинамическим обвесом с иными бамперами и накладками на пороги, измененным рисунком фар и 18-дюймовыми колесными дисками с шинами 225/40. В заднем бампере расположен декоративный диффузор, а на кузове установлены шильдики Sport.
В салоне Elantra Sport появились кресла с боковой поддержкой и специальное рулевое колесо. На фотографиях также можно видеть вставки «под карбон». Для внутреннего рынка предусмотрен пакет заводского тюнинга.
Автомобиль получил многорычажную заднюю подвеску и турбированный 1,6-литровый мотор мощностью около 200 л.с. (265 Нм). Седан можно укомплектовать 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонным «роботом». На разгон до 100 км/ч потребуется порядка 8 секунд.
