С момента появления в линейке Honda модели CR-Z в адрес гибрида не утихала критика. Автомобиль изначально позиционировался компанией как доступный спортивный гибрид, однако спортивные качества модели оставляли желать лучшего. После рестайлинга, в ходе которого суммарная мощность комбинированной силовой установки CR-Z повысили до 137 л.с. (101 кВт), а крутящий момент вырос до 190 Нм, автомобиль стал динамичнее, но этого все равно оказалась недостаточно для того, чтобы считать CR-Z спортивным авто.
Второе поколение гибрида должно исправить ситуацию, причем не только в плане динамики – улучшатся и другие показатели. Одним из способов решения данной задачи Honda видит в выборе новой платформы – CR-Z будет создан на основе Civic в версии Type R.
Сообщается, что тестовый прототип с укороченной колесной базой уже построен и проходит предварительные испытания. При этом в линейке Honda Civic Type R и CR-Z, будучи во многом схожими в плане шасси, будут представлять два различных подхода к доступному спортивному авто. Type R получит 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, а CR-Z оснастят новой комбинированной силовой установкой на основе 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом. Электрическая часть установки также будет полностью новой. Суммарная мощность должна составить, как ожидается, 224 л.с. (165 кВт). По крайней мере, как утверждает ряд западных изданий, именно такие показатели закладываются в программу испытаний экспериментальных образцов.
Если в текущих планах Honda не произойдет изменений, то второе поколение CR-Z увидит свет в 2016 году – вскоре после того, как выйдет Civic Type R.
