Skip to content

Недавні записи

  • BMW готує абсолютно новий X7
  • Бездротова зарядка для нового електричного Porsche Cayenne
  • Новий Brabus “Mean Green Widestar” за півмільйона
  • Презентація нового 2026 BMW iX3
  • Mercedes готує кабріолет G-class

Most Used Categories

  • Новинки авто (6 016)
  • Історії (3 678)
  • Тюнинг і спорт (727)
  • Події (519)
  • Автовласнику (465)
  • Автозакон (369)
  • Автошоу (358)
  • Головне (322)
  • Тест-драйв (212)
  • Без рубрики (128)
Skip to content
autoUA.com

autoUA.com

Автомобільні новини

AutoNews
  • Головне
  • Автосалони
  • Автошоу
  • Новинки авто
  • Тест-драйв
  • Тюнінг і спорт
  • Події
  • Негаразди
  • Автозакон
  • Автовласнику
  • Дилери
  • Home
  • Новинки авто
  • В России собрали собственный “формульный” болид

В России собрали собственный “формульный” болид

21.05.201321.05.2013

Компания ArtLine Engineering построила гоночный автомобиль с открытыми колесами для новой юношеской серии Формула-Восток. Машину впервые показали журналистам в воскресенье, 19 мая, на автодроме «Москва» в Мячково. Новая серия сможет занять нишу между картингом и Формулой-3. Дебютный сезон Формулы-Восток намечен на 2014 год: ожидается, что в календаре будет от пяти до семи этапов. Администрация первенства уже начала переговоры с Российской автомобильной федерацией (РАФ) о присвоении Формуле-Восток официального статуса.

Показанный прототип болида имеет монокок от шасси Формулы-3, которое было создано специалистами ArtLine Engineering несколько лет назад. В следующему году машина получит монокок нового поколения: работы над этим ведутся в настоящий момент. К тому времени, когда Формула-Восток начнет проводить гонки, все болиды сконструируют вокруг нового шасси, разработанного с учетом норм безопасности Формулы-3. При желании участники смогут заменить 1,3-литровый двигатель Yamaha на мотор из Формулы-3 и на том же автомобиле выступать в более престижной и быстрой категории.

Руководитель ArtLine Engineering Василий Антипов рассказал в интервью «Мотору», что при создании Формулы-Восток компания руководствовалась концепцией Формулы-4. Эту концепцию разработала Международная автомобильная федерация (FIA) для поощрения новых юниорских серий. Сейчас соревнования Формулы-4 проводятся по всей Европе. Самой сильной считается французская серия: сезон в этом первенстве обойдется участнику в 55 тысяч евро.

Чтобы убедить пилотов выстраивать карьеру в России, ArtLine Engineering попробует удешевить машину. По словам Антипова, компания хотела бы продавать готовые болиды пилотам за 25-35 тысяч евро. ArtLine Engineering рассчитывает добиться снижения стоимости за счет использования российских комплектующих. К примеру, в существующем прототипе Формулы-Восток установлены тормоза Brembo и амортизаторы Koni. В новых экземплярах болида эти детали могут заменить на отечественные аналоги.

Мотор, устанавливаемый на Формулу-Восток, уже используется в гонках: сейчас на таких двигателях ездит серия Legends («Легенды»). Силовой агрегат представляет собой модифицированную 130-сильную установку Yamaha. Специально для соревнований инженеры ArtLine усовершенствовали систему смазки и водяное охлаждение цилиндров. Окончательное решение о двигателе на сезон-2014 пока не принято: в компании изучают альтернативы Yamaha.

Расчетная скорость будущего болида составляет 200 километров в час. Сухая масса автомобиля без пилота равна 420 килограммам. В ArtLine Engineering собираются построить 20 автомобилей Формулы-Восток к началу сезона-2014. Часть этого количества планируется продать, а остальные сдавать в аренду. Для обслуживания таких машин в компании откроют отдельное подразделение.

Источник: motor.ru

болид

Навігація записів

Previous: Эко-модели BMW захотели купить 6 тысяч человек
Next: Концепт Aston Martin CC100 украсил юбилей британской фирмы

Мають відношення

BMW готує абсолютно новий X7

08.10.202508.10.2025 autoUA

Бездротова зарядка для нового електричного Porsche Cayenne

03.10.202503.10.2025 autoUA

Презентація нового 2026 BMW iX3

07.09.202507.09.2025 autoUA

One thought on “В России собрали собственный “формульный” болид”

  1. Владимир :
    21.05.2013 о 12:05

    Я одного не понимаю. Зачем закруглять корпус сверху к хвосту и создавать подъёмную силу на хвостовую часть болида, а затем компенсировать её антикрылом и портить аэродинамику машины. Не проще ли замкнуть воздушные потоки по бокам автомобиля, а воздушный поток над корпусом отразить козырьком.

    Эта конструкторская традиция стоит 20% мощности двигателя плюс потери до 20 % скорости при повороте.

Comments are closed.

Реклама



   

   

Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar KIA Lamborghini Lexus Mercedes Mercedes-Benz nissan opel Peugeot Porsche Renault Skoda Toyota Volkswagen Volvo Автоваз Автоспорт ВАЗ ГАИ Законы Киев Маzda Рейтинги Формула 1 Шпионские фото Электромобили авто автомобили авторынок бензин дороги дтп новинки тест драйв тюнинг

Реклама: info@advholding.com | Theme: BlockWP by Candid Themes.