- Периодически поглядывайте в боковые зеркала и в зеркало заднего обзора. В таком случае Вы лучше понимаете ситуацию на дороге и соседний автомобиль с меньшей вероятностью попадет в Вашу “слепую зону”. Нежелательно ехать рядом с машиной в соседнем ряду “борт в борт”, старайтесь ехать или немного впереди, или немного отстаньте.
- Вы случайно поймали обочину или снежный брустер. “Не дергайте руль в обратную сторону”. Наоборот, мертвой хваткой, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно во что бы то ни стало стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
- Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу (для вас – внутренний, для встречных – внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу, начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин, проезжающих по внутреннему радиусу. Как правило, их занос кончается на обочине.
- Когда перестраиваетесь, обязательно немного ускоряйтесь. Этим Вы уменьшаете возможность потенциального ДТП в связи с тем что уставший водитель соседнего авто не успеет среагировать на Ваш поворотник. И обязательно обозначайте поворот! даже если кажется что рядом никого нет.
- Не катайтесь на “нейтралке”. Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз – не всегда выход.Иногда избежать столкновения можнго только мгновенно ускорив движение.
- Не тормозите совершая поворот. В повороте – только контролируемый разгон. Притормаживайте после выхода на прямую.
- Сомневаетесь в маневре – не совершайте его. Цена эксперимента может быть слишком велика. Иногда этот эксперимент заканчивается фатально. Всегда оставляйте запасной вариант. Например, сомневаясь при обгоне, выезжайте на встречку и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. Сомневаетесь – возвращайтесь в свою полосу.
- Стоя на перекрёстке всегда держите тормоз выжатым, иначе есть вероятность сбить впереди идущего пешехода или автомобиль если кто-то даже несильно въедет в зад Вашего авто.
- При обгоне по шоссе со встречным потоком, не стоит вылезать на встречку и смотреть. Отстаньте от впереди идущей машины, увеличьте обзор встречки. Заметите окно, разгоняйтесь по свое полосе и выходите на встречку в начале окна уже на максимальной скорости.
- Вы стоите на трассе, с левым поворотом, ждете возможность повернуть налево., пропускаете встречные авто. Совет “Не выкручивайте заранее руль влево”. Удар сзади, и вы – труп под встречным автотранспортом. “Держать руль только прямо”.
- Учитывайте реальный запас мощности Вашего конкретного автомобиля при обгоне. Не все автомобили одинаковы. Т.е. сев за руль автомобиля тестя с полувековой историей Вас может ждать неприятный сюрприз. Ваш просчет может стоить жизни соседям по трассе.
- Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, гасите скорость еще на встречной полосе. Одна из самых распространенных ошибок – обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить! Тем самым повышая вероятность ДТП.
- Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый поворотник и прижимайтесь к обочине заранее. Не мигайте фарами, там может быть человек, который первый день за рулем или банально идиот. Помните, тут дело не в принципе, тут дело идет о человеческих жизнях.
- Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и, соответственно, не любит резких и судорожных движений. И выучите, что такое “снос” и “занос”, какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях все можно поправить.
- Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случится.
- Не влетайте в лужи, лучше притормозить, а еще лучше объехать если есть такая возможность. При попадении воды в двигатель возможен гидроудар и дорогостоящий ремонт. И помимо этого мало ли что в луже скрывается под водой в нашей стране.
- Если вы с ветерком летите по левому ряду, а на встречке пробка, то за каждым авто вас может ждать смертник в виде пешехода, для которого “пока все стоят быстренько перебегу”. Опять же, если Вы летите по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут – скорее всего, они пропускают пешехода – будьте внимательнее и сбросьте скорость заранее.
- На обочине человек с детьми или дети, тормозите на всякий случай – вариантов нет. Дети не всегда делают обдуманные поступки, Вы должны предугатать возможные “сюрпризы”
- Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т. д. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не улетите с дороги, “прихватив с собой” пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А тот песик весело побежит дальше, а вы…
- Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдет срыв и вы “поплывете” (эффект аквапланирования), система вам не поможет. Она банально “не понимает”, что происходит. Вообще не надейтесь на нее. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника несовершенна…Вождение в дождь требует повышенного внимания, тормозной путь и управляемость отличаются от сухой трассы.
- Сохраняйте дистанцию и не жмитесь к впереди идущему авто. Расстояние до впереди едущего авто в идеале на 3-5 секунд, чтобы в случае экстренного торможения впереди иджущего авто у Вас осталась физическая возможность остановиться не в его салоне, а за ним. Если видимость ограничена дождем или туманом, удвойте дистанцию.
- Старайтесь соблюдать скоростной режим независимо от того есть ли на дороге камеры, гаишники и тп. На трассах масса пешеходных переходов, в городе аналогично, Вы должны учитывать что в любой момент внезапно какой-то ребенок может выбежать за мячом или просто спешить домой. Также нетрезвые пешеходы не отличаются соблюдением ПДД и не всегда в состоянии контролировать свои передвижения и действия. Автомобиль – средство повышенной опасности и никогда не нужно это забывать.
- Не пейте за рулем, даже капельку. Притупляется внимательность и Вы банально можете не заметить пешехода или не вписаться в планируемую траекторию. Весомый процент ДТП именно из-за таких “уверенных в себе” любителей выпить.
А мы желаем Вам ни гвоздя ни жезла!
