Сегодня нам достались эксклюзивные снимки суперкара, который никогда не был и не будет представлен официально. Речь пойдет о гоночной модификации флагманского суперкара в линейке Toyota – Lexus LFA. Прототип с приставкой «GTE» считается творением лучших инженеров дочернего автоспортивного подразделения Toyota – «Toyota Motorsport GmbH».
Изначально модель разрабатывалась для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в сезоне 2012 года. В том году японцы планировали выставить на легендарные марафоны один прототип TS030 LMP1 и один LFA GTE. Первый из них таки принял участие в запланированных заездах «24 часа Ле-Мана», а вот LFA GTE по таинственным тогда причинам японцы просто оставили в боксах. Его тогда даже официально не представляли.
Среди главных обстоятельств, заставивших руководство Toyota махнуть рукой на довольно затратный и трудоемкий проект LFA GTE, эксперты называют неудобную логистику. Японцы просто не захотели содержать и финансировать две программы, проходящие в одно и то же время. Однако, автомобиль действительно был задуман как боевой прототип и даже успел в мае 2011 года на трассе в Валенсии пройти полноценную частную тестовую программу.
В альтернативном плане развития проекта LFA GTE японцы задумали доработать прототип, чтобы предлагать его в качестве клиентского авто для участия в гонках на выносливость «24 часа Нюрбургринга». Для этого даже пришлось повторно провести кропотливые тесты в аэродинамической трубе. Теме не менее ни одному клиенту японцы так и не предложили свой суперкар, проект, похоже, навсегда оказался законсервированным.
По данным редакции портала Engine-Market.ua, этот прототип LFA оснащен форсированным мотором V10 с выходной мощностью свыше 475 л.с. (349 кВт) и пиковым моментом порядка 560 Нм. В паре с агрегатом работает модернизированная под быстрое переключение 6-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость LFA GTE могла пробить отметку спидометра – 300 км/ч (186 миль/ч).
Источник: Engine-Market
