Jaguar XJL с увеличенной на 124 мм базой очень популярен в Поднебесной, но предлагается ведь не только там, а, к примеру, ещё и в США, да и у нас.
П о словам дизайнера Ягуара Яна Коллама, он будет сопротивляться любой попытке создания оригинальных моделей специально для китайского рынка, хотя другие производители используют такой ход. Это не означает, что невозможны некоторые небольшие изменения в продукции для Китая. Скажем, под местный вкус Jaguar ставит на своих машинах сзади шильдики с обозначением объёма двигателя. В то же время проектирование сугубо местных «китайских» моделей Коллам считает неверным, мол, часто в таких случаях стилисты излишне усердствуют, и получается не очень красиво.
Как пример автомобиля для всех рынков Коллам приводит будущий младший седан, неофициально известный как Jaguar XS. На тестах замечен уже его «мул». Готовая машина, по последним данным, появится в продаже лишь в 2016-м. «Всё, что мы делаем в области стиля, мы должны делать осторожно, чтобы не оттолкнуть значительную часть потенциальной клиентской базы», — сказал Коллам про эту модель.
Ян полагает, что куда выгоднее просто учитывать вкусы и китайцев тоже при проектировании «всемирных» моделей. Только делать это нужно деликатно, не слишком явно, скажем, за счёт чуть более широкого применения в салоне дерева или ещё каких-то мелких штрихов. В этой связи остаётся неясной судьба будущего седана XJ, которому инсайдеры недавно предрекли сразу два варианта кузова, условно рассчитанных под вкусы клиентов в США и под вкусы китайцев. Возможно, в обеих версиях седан будет предлагаться везде, просто расширяя тем самым диапазон предложений, без упора на рынок той или иной страны.
Источник: DRIVE.RU
