Skip to content

Недавні записи

  • Hyundai випустила електричний седан у стилі Lamborghini Countach
  • Гіперкар Denza Z спочатку з’явиться у Європі
  • 680 к.с. і запас ходу 750 км: Audi показала електричний аналог Q8 для ринку Азії
  • BMW 7-Series 2027 – новий флагман
  • Для платників податків у Києві запускають підписку на паркування з 90%-ю знижкою

Most Used Categories

  • Новинки авто (6 030)
  • Історії (3 678)
  • Тюнинг і спорт (731)
  • Події (521)
  • Автовласнику (472)
  • Автозакон (370)
  • Автошоу (358)
  • Головне (324)
  • Тест-драйв (212)
  • Без рубрики (137)
Skip to content
autoUA.com

autoUA.com

Автомобільні новини

AutoNews
  • Головне
  • Автосалони
  • Автошоу
  • Новинки авто
  • Тест-драйв
  • Тюнінг і спорт
  • Події
  • Негаразди
  • Автозакон
  • Автовласнику
  • Дилери
  • Home
  • Тюнинг і спорт
  • Владельцев Формулы-1 обвинили в “выдаивании” чемпионата

Владельцев Формулы-1 обвинили в “выдаивании” чемпионата

18.03.201318.03.2013

Заместитель босса Force India Роберт Фернли раскритиковал владельцев Формулы-1, фонд CVC, за отказ от инвестиций в развитие чемпионата мира. В интервью Bloomberg менеджер заявил: «CVC не интересует спорт – фонд хочет сделать на Формуле-1 как можно больше денег, а потом продать ее. Нам нужен инвестор, которого будет волновать судьба чемпионата мира. Люди из CVC выдоили Формулу-1: тем, кто купит у них гоночную серию, придется внимательно изучить то, что они приобретут».

В 2011 году прибыль чемпионата мира составила 451 миллион долларов при обороте в полтора миллиарда. Ожидается, что в наступившем сезоне выручка достигнет трех миллиардов долларов. До 2012 года включительно половина суммы доставалась CVC, а вторую половину команды делили между собой. Автодромы не получали ничего. Для сравнения, в американской серии NASCAR администрация чемпионата забирает себе только 10 процентов выручки, 25 достается командам, а 65 процентов получают трассы.

Согласно проекту Договора согласия на 2013-2020 год, доля участников Формулы-1 вырастет до 60 процентов, однако всю прибавку поделят между собой топ-команды. Доля середняков и аутсайдеров останется без изменений. «Такой разброс в распределении доходов не идет на пользу чемпионату мира», – убежден Фернли. По мнению аналитика Ксандера Хейнена из компании CNC Communications & Network Consulting AG, лидеры Формулы-1 систематически получают в 10 раз больше денег, чем маленькие команды.

В настоящее время Договор согласия не имеет юридической силы: бизнес-отношения между держателем коммерческих прав и участниками чемпионата регулируются сепаратными договорами. Индивидуальные контракты подписали 10 гоночных коллективов из 11: Marussia до сих пор не знает, на какую сумму выплат она сможет рассчитывать в 2013 году.

Источник: Мотор

Навігація записів

Previous: Бельгийцы разработали гибридный спорткар
Next: Водителей не будут наказывать за незнание новых правил дорожного движения

Мають відношення

Гіперкар Denza Z спочатку з’явиться у Європі

28.04.2026 autoUA

Porsche Cayenne для непрохідних маршрутів від EuroWise

20.03.2026 Vlad Fish

Новий GR GT з гібридним V-8 та подвійним турбонаддувом допоможе Toyota перемагати суперкари

06.12.2025 autoUA

Реклама



   

   

Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar KIA Lamborghini Lexus Mercedes Mercedes-Benz nissan opel Peugeot Porsche Renault Skoda Toyota Volkswagen Volvo Автоваз Автоспорт ВАЗ ГАИ Законы Киев Маzda Рейтинги Формула 1 Шпионские фото Электромобили авто автомобили авторынок бензин дороги дтп новинки тест драйв тюнинг

Реклама: info@advholding.com | Theme: BlockWP by Candid Themes.