Популярность флагманского спорткара Mercedes-Benz SLS AMG в кругах тюнинговых ателье со временем перешла и к его открытой модификации. Предлагаем Вашему вниманию на страницах портала Engine-Market.ua самый свежий плод стараний немецкой компании MEC Design.
Раннее эти самые ребята уже хвастались своей программой послепродажной доводки закрытого купе, однако до немецкого родстера они подступились только сейчас. Скромная партия официальных фотографий демонстрирует нам новый агрессивный обвес, эксклюзивные колесные диски, перелицованный салон и заниженную подвеску. Под капотом SLS AMG Roadster никаких изменений инженеры из MEC Design проводить не решились.
Новый аэродинамический обвес родстера Mercedes состоит из грозного переднего бампера с интегрированными светодиодными лентами, острого переднего спойлера из углеродного волокна и модернизированного заднего бампера с карбоновым диффузором от гоночных прототипов серии GT3. По бокам на месте стандартных порогов появились дополнительные накладки, а на крышке багажного отсека водрузился элегантный спойлер.
Корпуса наружных зеркал заднего вида приобрели эффектную отделку углеродным волокном. Вместо стандартных колес проект MEC Design на базе родстера SLS AMG щеголяет новыми легкосплавными дисками диаметром 21 дюйм – спереди тюнер установи диски размерности 10.5х21 дюймов, а сзади – 11.5х21.
Курс повышения уникальности салона закончился качественной отделкой из алькантары, которую будущий хозяин этого зверя встретит на новом спортивном рулевом колесе (собственной разработки MEC Design). При желании заказчика в ателье берутся украсить интерьер вставками из карбона, такой чести может удостоиться центральная консоль, дверные панели, дверные рамы и сиденья спорткара. Внутренние модернизации MEC Design заканчиваются специальными напольными ковриками с окантовкой из натуральной кожи.
Не менее важные обновления коснулись и технической области – Mercedes SLS AMG Roadster получил новую систему выхлопа из нержавеющей стали со сдвоенными патрубками, а также регулируемый гидравлический модуль для подвески. Последний позволяет легко и быстро понизить клиренс родстера.
Источник: Engine-Market
